【개선 보고】일본의 노선도 디자인을 크게 리뉴얼! 정보량 업으로 어떤 축척이라도 실용적으로

스마트폰 앱 「환승 노선도」로 제공하고 있는 일본의 철도도를 리뉴얼해, 어떤 축척이라도 역이나 노선을 찾기 쉽고, 보다 실용적인 노선도로 진화했습니다.

무엇보다 디자인 개선을 최우선

일본의 노선도에는 2024년 11월부터 「타일 방식(v2)」을 채용하고 있어, 실제의 지리에 충실한 레이아웃으로 하는 것으로 역간의 거리나 방각을 파악하기 쉬워지고 있습니다.

한편, 지도를 축소 표시했을 때, 표시의 제약상, 일부의 선로나 역이 표시로부터 소실하는 사양이 되고 있었습니다. 이에 대해, 「줌 아웃시의 생략이 너무 많다」「노선도로서 사용할 수 없다」라고 하는 엄격한 목소리가 도착하고 있었습니다.

이 사실을 무겁게 받아들인 우리는 노선도 자체를 납득감 있는 외형으로 끌어올리는 것이 앱의 품질 향상으로 이어진다는 것을 재인식했습니다. 기능 추가의 각종 안건을 일단 보류로 하면서, 최우선 과제로서, 디자인 팀이 총력을 들여 외형의 개선 작업에 임했습니다.

「역」의 표시수가 최대 30% 업

새로운 노선도에서는, 노선의 선폭이나 겹치고, 역을 나타내는 원의 크기, 문자 폰트의 크기나 두께 등, 디자인 요소의 배치 레시피를 전면적으로 재검토했습니다.

가독성을 해치지 않는 최적의 밸런스를 추구한 결과, 축소했을 때의 역의 생략을 극한까지 줄이는 데 성공했습니다. 그 결과 축소지도에 표시되는 역의 수를 평균으로 약 10%, 대도시권에서는 약 25~30% 늘리는 것을 실현하고 있습니다.

「게이힌 토호쿠선」「도카이도선」과 같은 병주하는 노선에 대해서, 이전의 노선도에서는 줌 아웃시에 어느 한쪽의 선로가 숨어 버리는 문제가 있었습니다. 개선 후는 축소 표시의 처리를 궁리해, 작은 축척에서는 겹쳐서 둘 다 표시되게 되었습니다.

또, 지금까지 축소지도에서는 표시가 할애되어 있던 지하철이나 노면 전철, 페리 항로 등에 대해서도, 모든 축척으로 루트를 확인할 수 있도록 개선되고 있습니다.

새로운 디자인 노선도의 표시에 특별한 조작은 불필요합니다. 그러나 터미널에 저장된 캐시 관계로 인해 이전 디자인의 디스플레이가 일시적으로 혼합될 수 있습니다. 또, 「오프라인 맵」의 보존 대상이 되고 있는 에리어에 대해서는, 일람으로부터 삭제한 후에 열람해 주시면 새로운 디자인으로 바뀝니다.